自动驾驶已从实验室的理论概念转变为大规模应用阶段。 5月20日下午，2025年广州基层科学普及行动项目 - Science的人口促成了“一百千万个项目”，以及在广州外语学校举行的“无人驾驶驾驶”新优质生产力的特别活动。该活动以“未来智能控制”为主题。该活动邀请了智能运输的高级经理Yan Tianpeng担任发言人Pony MA，以及中国技术智能城市国际合作总裁Zhu Yixuan作为主持人。它吸引了500多名教师，并将学习参加无情的人。知识知识：自主工具“服务”的标准不仅仅是人类驱动因素。实际上，早在1925年，人们就已经开始了自动驾驶的旅程 - 由全球广播电台控制的第一辆车“美国奇观”已经揭晓d。从机械原型到实验室到算法和智能数据驱动系统，它已经经历了数百年的技术变革和创新的成功。 2025年，自主驾驶终于始于大型商业化的第一年，标志着整个世纪的这一技术革命的正式进入，直到迅速实施。那么，中国自动驾驶的发展如何？小马智能运输高级经理Yan Tianpeng在讲话中提到中国的自主驾驶商业化进程进入了“快车道”。中国的第一层城市，北京，上海，广州和深圳开始了试点项目，以逐渐从周边城市转移到中央城市，逐渐迁移到中央城市，涵盖了许多人口和地区，使人们旅行更加舒适，聪明和高效。同时，他提到就像乌马（Huma）一样n驾驶，自动驾驶汽车还必须经过严格的“认证工作”过程。从自我验证公司的模拟到封闭的道路安全测试，从安全官员的存在到安全官员的存在，从道路测试到运营，然后是商业化，每个步骤都需要技术验证和安全评估的层次。这个严格的标准系列为Auton的商业操作驾驶建立了安全障碍，以确保自动驾驶技术真正为公众服务，这超出了人类驾驶执照测试的测试标准。要点：当前的汽车仅配备辅助驾驶系统。在演讲中，Yan Tianpeng致力于阐明“帮助驾驶”和“无驾驶流”之间的技术界限。他强调，每个人都可以在市场上购买的汽车配备有帮助的驾驶系统，但只有一个合作的身份来帮助人们驾驶。在Drivin期间g过程，人类的驾驶员需要在整个过程中保持注意力，而决策的主要力量仍然掌握在人们的手中。作为体现情报的典型应用，非管理驾驶具有独立感知，独立决策，与世界以外的实时接触的能力，并完成了整个驾驶活动的过程。此外，他还提到，人类驾驶强调“明确的目的，清晰的视力和双脚和脚”，而自主驾驶也遵循逻辑：通过定位清晰的位置，依靠理解来获得环境，依靠趋势的预测和决策，基于计划，最终植入的植入物，并最终植入计划，控制，控制，控制，控制，控制，控制，控制，控制，控制，控制，控制。新场景：自动驾驶卡车被深入集成到物流方案中终端分布，在各种情况下，例如公交车。小马情报局涵盖了中国的所有一线城市，综合自动驾驶行驶的里程为4500万公里，不稳定的里程驾驶超过600万公里，达到了7×24小时的全天候手术。除了乘用车外，自动卡车还深入融合到专用和树干的物流情况中。 Yan Tianpeng通过视频表明了小米Zhika组成的运输状况：前车配备了安全人员，但驾驶员不必开车，在整个旅程中忽略了后车，而Armada则依靠通信来共同努力。当遇到车辆的形成时，小马智能卡将自动增加Distassya，并在删除中断后迅速发展。说到自动驾驶的价值和意义，Yan Tianpeng指出，超过90％的交通事故引起人为因素。凭借360度盲目感知的技术好处，毫秒响应和严格的依从性，与人类驾驶相比，自动驾驶的安全性提高了10倍以上。此外，以多种安全性，自动级别的组件的多种裁员为例，以诸如城市人的道路，道路，雨，雨，雪，雾等雨水，雨水，雨，雪，雾等等各种场景的驾驶和安全要求来符合驾驶和安全要求。广州外语学校。文字|记者Li Gang通讯员Zhang Lehui照片|由组织提供 编辑：Wang Zhitao