5月20日，广州Zhan高速铁路珍珠河第四线超级桥梁由广山铁路公司在省级铁路投资集团下进行了投资和建造，并成功合并了。到目前为止，已成功合并了广州 - Zhan高速金属的所有190个桥梁，为完成该项目奠定了坚实的基础，并按计划开放。桥梁是高速铁路建设的关键和困难项目。广州 - 齐江高速金属长401公里，总桥梁为206公里，成本超过50％。其中，有67个超过500米长的超大桥。整个生产线上都有不同类型的桥梁，包括估计电缆的桥梁，绑定的拱门，钢结构桥梁框架桥梁，旋转连续的梁桥等，可以称为高速博物馆桥梁铁路。珍珠河第四线超级桥海恩（Super Bridge Heyong）位于GUA的Liwan地区ngzhou。总长度约为4.9公里。新的建筑桥必须经过两条广州福山放射线高速公路桥梁之间的裂缝，并经过了广州内环道路高架桥，并在地铁操作线附近。桥梁的建造等同于“瓷器商店里的龙灯笼舞”。应准确计算每个厘米的去除，并且安全风险系数的排名领先于中国的类似项目。珠河第四线超大桥的建造源于对历史建筑的保护。珍珠河（Pearl River）的广场铁路（Guangmao Railway）建于1958年，是广州的第一座历史建筑。它带来了开发扬昌铁路的记忆和“ shuangqiao烟雨”的位置，以前被称为“扬昌八个场景”之一。为了保护旧桥的历史遗迹，广山铁路公司和约束在组织许多领域的专家并要求公民意见之后，联合优化了设计计划，并采用了老年降雨的共生和原始的珍珠河桥（Pearl River Bridge），这是八岁的珍珠桥（Pearl River Bridge），这是一个紧密的建筑期间的问题之一，构造繁重的建筑活动和繁重的建筑活动和高速型号的策略和策略性的参与，' “准确政策”的智慧。通过继续挑选Ng Plano Sa Konstruksyon，Ang Pagtatalo ng Dalubhasa Sa Multi Party，Koordinasyon Ng Mga Mapagkukunan Mulaan Mulas sa Maga partido，在Pagsira NA NABABAGAY ANG横截面大楼，Dinamikong na-optimize ang Layout ng Dalawang Matalinong Yarda ng Beam，位于nagtayo ng iSang iSang pakikipagtulungan ng makababagagong makabagagong iDeya ng paggawa ng paggawa para para para para para para para para para para拱门和应用程序”，并成功地为高手供应的第一世界框盒框架开发了第一个智能的构造框架，该框架框架是为高手首次策划的首次策划的首次策划的首次策划的首次策划的首次燃烧的首次燃烧的第一次启动的首次启动的首次燃烧的首次燃烧的第一次燃烧的首次燃料，并通过仔细的组织和科学的组织和科学的科学规划，对广州铁路公司以及对现代技术的支持，对8 Guang的效率，Guangan forne of Guangan guangians formed a guang a guang a'是在时间表上的安全和有序的190座桥梁。效率”，专注于车站建筑物和四个电气电气城市建设，实现节点时间表节点的目标，并为铁路的力量做出了贡献，以交付“数十万个项目”和区域发展。广州 - Zhanxi高速金属是国家“八垂直和八个水平”高速铁路网络和乘客运输通道的组成部分，速度为每小时350公里。它也是具有最复杂技术的铁路项目，是广东省最长的路线和最大的投资。这是一款高速金属，连接了广东大湾大湾地区，海南自由贸易港口和Beibu Gulf Urban集聚。完成该项目后，它将大大缩短广东地区和广东 - 香港地区。大湾地区的时间和差距大大改善了人们前往广东西部旅行的状况，并有助于加速“道路和十个公路的实施 - 数百万个项目”和协调的区域发展。记者是金昌 编辑：Wang Zhitao