中新社北京10月19日电 (记者 刘玉英)全球汽车产业正在人工智能技术驱动下发生深刻变革。从本周在北京召开的2025世界智能网联汽车大会可以看出，“Ai+汽车”将加速，智能化浪潮将重塑行业格局。从硬件主导到软件定义，汽车产业链正在发生变化。中国第一汽车集团有限公司董事、总经理刘一公表示，随着大车型技术的增加，软件定义汽车价值的趋势更加凸显。订阅服务、数据变现、个性化服务成为汽车产品新的价值驱动力。他表示，预计到2030年，汽车产品的价值将有40%是硬件，40%是软件，20%是内容服务。大力士集团董事长张星海表示，汽车行业正在快速进入转型期。AI深度探索时代，加速“AI+汽车”向“移动智能”演进。智能技术推动的主动安全就像一个“隐形卫士”，可以有效解决传统汽车的诸多安全问题。中国移动董事长杨杰认为，人工智能技术推动智能网联汽车技术架构从“单车智能”向“群体智能协作”升级。随着具身智能、世界模型等前沿方向的不断突破，人工智能可以实现人、车、路等要素的实时精准映射，构建1:1模拟现实世界的镜像世界。在这个数字空间中，智能驾驶系统不仅可以在海量模拟场景中进行训练和学习，还可以整合天气、路况、能耗等多种信息进行全局优化。车路云i一体化已成为智能汽车发展的新阶段。中国产业界实施的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，在现有智能自行车系统的基础上增加了一条“数字赛道”，为大规模自动驾驶AI模型的开发、训练和评估提供高效、可靠、完整的数据集。中国长安汽车董事长朱华荣预计，到2030年，L2辅助驾驶将成为常态，L3及以上自动驾驶采用率将超过10%，自动驾驶水平将逐步建立。中国企业在全球产业生态系统中发挥着越来越重要的作用。摩迈特CEO曹旭东表示，近年来，国际社会看到了中国汽车在电动化、智能化方面的快速发展。从产品、解决方案到服务，中国AI汽车海外扩张之路成为必然趋势。人工智能带来的安全问题受到前所未有的关注。中国工业和信息化部原总工程师、工业和信息化部信息通信技术委员会常务副主任兼秘书长韩霞表示，智能网联汽车的发展面临着网络安全、数据攻击与车辆功能、车辆漏洞、云平台风险、充电设施设施和攻击周期风险等相互影响的严峻挑战。 AI技术让网络攻击更加智能化、平民化。网络安全应与安全同等重要。张星海表示，汽车企业在严守安全底线的同时，需要找到安全与发展的平衡点。当前，中国在政策层面不断完善支持体系。工业与信息化化工部装备一司副司长郭守刚曾表示，我国在政策、标准等方面推出了一系列支持措施，帮助行业发展取得了惊人的成效。下一步，要继续完善顶层设计，开展试点示范，强化标准领导协调机制。工业和信息化部原部长苗圩在会上表示，智能化浪潮再次赋予全球汽车产业竞争格局，人工智能已从锦上添花的技术选择升级为关系企业安全和发展的关键变量。我国汽车工业应抓住当前优势，科学有序推进人工绑扎技术进步，同时确保围绕安全，逐步拓展辅助驾驶、自动驾驶的应用场景，持续释放商业价值。 （超过） 编辑：聂越