文本/扬昌晚间新闻全媒体记者Yan Yiwen通讯员Zheng Zhang Zhang Zhang chenmu照片/组件，符号运输和指挥权，本地管理权以及站点维护权以及JIAHE WANGANG GUANGLE LINE WIND部分从建筑单元转移。建筑单元和建筑单元的建设是建筑单元建筑单元的建设和建筑单元的建设是建筑单元的建设是建筑单元的建设，而Jiehe正式进入了运营阶段和操作。成功提供了创建“首次”的两个站点。目前提供的企鹅站可在中国南部交点的南部和彭珊·迪克斯公路的南部找到。车站的总长度为161.75米，车站标准部分的宽度为21.9米。超高性能混凝土（UHPC）用于该站的建设，这是中国第一次将超高性能混凝土应用于地铁站的内部结构。与传统的现场平台面板相比，UHPC预制的预制平台面板具有整合绿色技术，标准整合，工程生产和预制结构的特征。与传统平台相比，工作效率已被三分之一节省。与传统铸造相比，必要的混凝土材料减少了约59％，这有效地降低了建筑污染并提高了生产效率和安全质量水平。河南站是广州地铁上的第一个在Yonglin结构进行挖掘的车站。该站长155米，设计用于三层地下结构。在标准部分中挖掘基础的深度为24.13米。在构造过程中离子工艺，地铁建造者首次采用了“ Yonglin结构结构开挖和施工程序”。通过系统的设计变化，他们意识到了临时支撑系统和永久结构的有机整合，创新的结合了混凝土支持系统的基础与电台主结构的永久组成部分，取代了中央板和屋顶站的传统临时支撑结构。这种突破性实践成功地避免了暂时支持拆除的暂时支持，并有效地减少了建筑材料的消耗。 ang iba'ibang ibang mga proseso a ginagamit sa lugar ng ng ng tren sa kauna-unahang pagkakataon na gamitin na gamitin ang istasyon ng jiahe wanggang sa guangle sa guangle sa guangle sa guangle sa guangle中间空气中间空气轴项目linya ng pagtawid，na kinasasangkutNg 4 uri ng MGA轨道床，位于nagpatibay ng iba ng iba ibang ibang mga teknolohiyang may mataas na katumpakan tulad ng mga级别渐变振动和降低度量，并包括中等，中等，高和高振动。铁路间隔项目首次采用了一种新的解决方案，该解决方案首次将铁路插入通用轨道床，改善了与轮胎接触的关系，并控制了轨道的振动噪声的影响，以及从传播的资源和轨道的轨迹和轨迹的轨道振动的影响。在安装和调整电源系统的接触铁路之后，首次使用接触金属的特殊汽车测量。自动测量数据在轨道上很快实现，并且每天完成所有接触金属的数据测量。测量数据将发送到计算机后端，以通过内部存储设备以及续的定位点进行审核ACT金属很快找到，调整数据的位置，并调整了不合格的数据的位置，并迅速实现了目标校正和确认。为了确保第一批车站和火车区域的平稳交付，广州地铁，以及广东人，广东建筑集团，中国铁路第19号局和其他参与单位，调试设备，功能性和其他工作，以及进行调试和车辆标准，检查，并努力确保高标准和高标准和高质量的辩护手术。迄今为止，第14行的土木工程项目（Jiahe Wingning-Guangzhou火车站）总共完成了67％。 8在车站中，进行了7个，进行了电子机械构造，并准备了1个以进行初始准备。整个行中有9个部分，并完成了8个部分（不包括广州火车站到中央区域地面空气）。 “三个权利”是从勒亚路（Lejia Road）到贾恩·旺冈（Jiahe Wanggang），企鹅和亨南（Henan）站的铁路区域赋予的。 。 编辑：那是Zhechuan