最近，Jingtai在广州地铁线12 keziling部分（因此称为“ Jingke部分”）中的左盾牌线成功地退出了孔，标志着本节中双隧道线的完成。此时，第12行的所有隧道都已完成。 In addition, the railroad tracking area from Guangzhou Gymnasium to Jingtai (hereinfter referred to as "Guangjing Area") has successfully completed the thermal slip test and was handed over to the Operation Department for Commissioning together with Chigang Tower Station and Guangzhou Baiyun, Marking that all stations and Railroad Tracking areas opened in the east and west sections of the line have been handed over to enter the operation and commissioning 阶段。寻求洞穴的比率为21.5％。 Jingke交叉路口的左线隧道长1,033米。地质条件差距是复杂而多样的，主要是AOF中型石灰和强烈的天气页岩。寻求洞穴的比率为21.5％。史LD机器还需要穿透Keziling建筑集团，Dajinzhong Road-Xingalingcong Road高架桥，Baiyun Avenue South升高的道路等。有许多建筑风险，难以挖掘。为了处理复杂的地质问题，在施工过程中使用了双盾模式。 To ensure proper shield development, Guangzhou Metro, along with the China Communications Construction Tunnel Bureau and other units, strengthened the design of the cutter plate structure and equipped the shield machine with visualization of the earthen warehouse, advanced drilling rigs and other devices to improve equipment and improve the equipment and improve the equipment and improve the equipment and improve the equipment and improve the equipment and improve the equipment and improve the equipment and improve the equipment and improve the equipment and improve the equipment and improve the equipment and improve the equipment of盾牌在复杂的地质孔蒂蒂下ons。在地层探测中，微动物勘探伴随着经孔CT的手段，用于事先查看洞穴发育区域。通过子孔钻孔和倾斜的孔来进行刺激性房屋位置的洞穴的处理，以最大程度地提高房屋基金会的强化，并使用了桩基础的技术支持用于较低的桥梁位置，以确保在交叉处实现桥梁的安全性，并最终达到双隧道连接线。测试任务完成了，并提供了火车和车站的所有区域。为了确保对热滑动测试的适当开发，广州地铁以及中国铁路第一局和其他参与单位将多次举行热水单位咨询会议，以集中不同的资源，而Kuall -Connection操作将在通过集中操作的热滑道测试之前消除。在热滑中TS，火车运行正常，电视仪和触点网络之间的匹配状态很好，并且所有测试数据都在正常范围内。此外，广州的建筑单元还加强了与运营单位的关系，在许多情况下对铁路进行了固定的安全检查，并且基于基础标准是团结的，以确保安全交付铁路区域。使用Chigang Tower站和广州Baiyun站的“金键”交换，在第12行的东部和西部开设了所有17个车站，都完成了“三个权利”的移交。作为整个生产线的特种电台之一，Chigang Tower站具有复杂的设计和形状，其装饰性铝制铝板的装饰区域达到了数千平方米，以及高材料准确性要求。为了确保建筑的效率和质量，广州地铁与中国通信建设第二公共行政和其他部门一起通过BIM技术将装饰表面层进行了限制，以实现“零误差”预化学。同时，它还连接到许多制造商的资源，并采用“与分子相关的生产和现场管理”计划模型，以严格控制处理的质量。在公共场所的翻新和建设期间，技术人员会采取并保护整个过程，以确保在GO上安装双曲线铝板，从而表现出光滑的视觉效果。相对于车站14米高空间调试消防设备的问题，建筑商通过复合发现技术的红外和图像来实现准确的火力资源定位和快速响应，使用了“双探测器 +火水加农炮”智能消防系统。正面临着复杂的环境奉献精神和庞大空间中难度覆盖的问题，广州地铁共同进行了特殊研究nd采用了“模拟工作条件 +分层调试”解决方案，以确保设备的有效设备。此外，通过预制的建筑技术和基本区域设备（例如消防泵室）的模块化安装，现场运营的量已减少40％，从而大大提高了施工效率效率。面对大量调试站点和复杂界面的压力，建筑商还建立了“基于列表的”调试分类帐，并共同进行了“全面的调试调试”以及管理和操作部门，以保护适当的交换。迄今为止，第12行的土木工程项目（大学城的Xunfengang-South）已完成94％。其中，东部地区的土木工程（大学城的Ersha岛 - 南部）和西部区（Xunfengga-Guangzhou Gymnasium）填写了95％。在18个站（Chigang站除外）中，计划今年开放的17个电视台与“三个权利”一起移动，东部区和西部田径区，大学城南部和Chatou车辆仓库停车场也与“三个权利”一起移动。注意：宣布了第12台（University of University City of University城市）的第12号线的名称，其他车站的名称是该电台宣布的名称。该站的最后名称将受到市政政府的批准和公告的约束。文字|记者Yan Yiwen通讯员Ma Runtao Yang Jianfeng Chen Huhui照片|由写作提供 编辑：Li Zhihan